紅星介紹分級機齒輪科學(xué)合理的潤滑方法

分級機齒輪的潤滑主要依靠邊界油膜，而對潤滑油的要求應(yīng)有較高的粘度與較好的油性。負荷愈大，選用的粘度也愈大，速度越快，選用油的粘度應(yīng)越小，工作溫度越高，選用油的粘度應(yīng)越大。

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一般負荷和一般速度的齒輪，可以采用較高粘度的機械潤滑油。但對重負荷的齒輪或蝸輪，應(yīng)采用更高粘度的汽油機油或柴油機油、壓縮機油或齒輪油。在有沖擊負荷的齒輪上，應(yīng)盡量用鉛皂或含硫添加劑的齒輪油。蝸輪傳動裝置要含有動物油的油性添加劑的齒輪油。開式齒輪則應(yīng)用易于粘附的高粘度含膠質(zhì)瀝青的齒輪油。一般含油性添加劑的潤滑油的抗咬焊及承荷能力，大于其基礎(chǔ)油（純礦物油）的2～4 ，而極壓潤滑油則大于其基礎(chǔ)油的lo 左右。

對于用潤滑脂潤滑的開式傳動分級機齒輪安裝過程中，應(yīng)選用滴點不低于40 0C的潤滑脂，并應(yīng)優(yōu)先選用石墨潤滑脂或粘度很大的潤滑油。速度小于0.5米／秒時，也可以采用二硫化鉬潤滑劑。

在分級機設(shè)備中兩個齒輪相應(yīng)接合面的嚙合時間非常短暫，而在嚙合時滑動與滾動運動相間發(fā)生，自動形成液體油膜的作用非常微弱。又由于加工及裝配的誤差，實際接觸面積很小，所以單位面積承受的壓力很大。為了保證分級機安全運行，這些細節(jié)必須注意。